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超級電容技術怎麼樣│✘╃◕·?

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超級電容技術怎麼樣│✘╃◕·?

作者₪│◕·:黑金剛電容    釋出時間₪│◕·:2022-11-06 23:07:08  訪問量₪│◕·:439  來源₪│◕·:黑金剛電容


  超級電容技術怎麼樣│✘╃◕·?

  有訊息稱特斯拉自主研發的新電池將是乾電池技術+超級電容組合│◕↟,這也帶火了超級電容概念│◕↟,然而│◕↟,在這一領域特斯拉競爭對手卻領先一步╃◕☁。

  根據美國海軍研究辦公室去年的研究│◕↟,在包括Skeleton Technologies│╃、Maxwell Technologies和Ioxus Inc在內的五家超級電容製造商中│◕↟,Skeleton的產品擁有最高功率和最大峰值電流╃◕☁。

  特斯拉的強大競爭對手

  Skeleton Technologies Group OU正在研究超級電容技術│◕↟,這可能有助於擯棄鉛酸電池│◕↟,鉛酸電池是1859年發明的一項技術│◕↟,特斯拉目前仍在使用╃◕☁。Skeleton執行長Taavi Madiberk說₪│◕·:“實際上所有電動汽車都裝有12伏鉛酸電池│◕↟,我們正在研究一種可行的替代方法│◕↟,替換所有鉛酸電池╃◕☁。”

  超級電容在被廣泛採用之前還有一段路要走╃◕☁。Madiberk稱│◕↟,超級電容與流行的鋰離子電池相比│◕↟,在能夠儲存多少能量上還存在差距╃◕☁。即便如此│◕↟,該技術仍有望在極端溫度下提供更高的峰值功率輸出和可靠性│◕↟,而Skeleton已將產品出售給整個運輸行業的客戶╃◕☁。

黑金剛電容

  Madiberk表示│◕↟,為了替代鉛酸電池│◕↟,Skeleton正在與一些歐洲主要汽車製造商合作│◕↟,但未透露名稱╃◕☁。其產品的能量密度(效能的一項重要指標)達到每千克60瓦時│◕↟,超過了普通鉛酸電池╃◕☁。他說│◕↟,他們的原材料是一種獲得專利的石墨烯複合材料│◕↟,從長期來看│◕↟,這種材料與鉛酸電池和鋰電池相比具有成本優勢╃◕☁。“如果看看鈷│╃、鋰│╃、鎳│╃、錳的供應量│◕↟,那麼早晚我們會發現巨大的瓶頸╃◕☁。”

  除了特斯拉│◕↟,Madiberk還將美國AVX Corp和中國國家鐵路集團列為主要競爭對手╃◕☁。他稱Skeleton使用的原材料比競爭對手更具優勢╃◕☁。

  馬斯克也鍾愛超級電容

  特斯拉執行長埃隆·馬斯克(Elon Musk)最初在斯坦福大學攻讀博士學位時研究的是超級電容╃◕☁。儘管馬斯克最終從斯坦福大學輟學│◕↟,開始了自己的新事業│◕↟,但他並沒有放棄對超級電容的押注╃◕☁。

  特斯拉也在尋求電動汽車電池的突破│◕↟,它去年收購了Skeleton的競爭對手麥克斯韋技術公司(Maxwell Technologies Inc)╃◕☁。與其他製造商一樣│◕↟,馬斯克的公司除使用鋰離子電池外│◕↟,還使用相對便宜且可回收的鉛酸電池╃◕☁。

  Madiberk稱│◕↟,超級電容目前的發展階段類似於鋰電池行業1999年左右的階段╃◕☁。當時│◕↟,鋰離子電池每千瓦時的成本超過5.000美元│◕↟,而現在的成本不到200美元╃◕☁。超級電容價格可能從5.000美元降至300美元│◕↟,但他沒有給出確切的時間表╃◕☁。

  彭博新能源財經(BloombergNEF)專注於能量儲存的分析師詹姆斯·弗里斯(James Frith)表示│◕↟,這項技術可能對某些任務很有用│◕↟,例如從制動中再生能量(也許與鋰離子單元結合使用)╃◕☁。但是│◕↟,這只是該行業眾多可用路線之一╃◕☁。




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