超級電容技術的群雄爭霸

作者↟•│◕：黑金剛電容    釋出時間↟•│◕：2022-11-28 23:02:48  訪問量↟•│◕：894  來源↟•│◕：超級電容組

超級電容技術的群雄爭霸

有訊息稱特斯拉自主研發的新電池將是乾電池技術+超級電容組合◕✘·，這也帶火了超級電容概念◕✘·，然而◕✘·，在這一領域特斯拉競爭對手卻領先一步↟↟☁。

根據美國海軍研究辦公室去年的研究◕✘·，在包括Skeleton Technologies₪☁▩、Maxwell Technologies和Ioxus Inc在內的五家超級電容製造商中◕✘·，Skeleton的產品擁有最高功率和最大峰值電流↟↟☁。

特斯拉的強大競爭對手

Skeleton Technologies Group OU正在研究超級電容技術◕✘·，這可能有助於擯棄鉛酸電池◕✘·，鉛酸電池是1859年發明的一項技術◕✘·，特斯拉目前仍在使用↟↟☁。Skeleton執行長Taavi Madiberk說↟•│◕：“實際上所有電動汽車都裝有12伏鉛酸電池◕✘·，我們正在研究一種可行的替代方法◕✘·，替換所有鉛酸電池↟↟☁。”

超級電容在被廣泛採用之前還有一段路要走↟↟☁。Madiberk稱◕✘·，超級電容與流行的鋰離子電池相比◕✘·，在能夠儲存多少能量上還存在差距↟↟☁。即便如此◕✘·，該技術仍有望在極端溫度下提供更高的峰值功率輸出和可靠性◕✘·，而Skeleton已將產品出售給整個運輸行業的客戶↟↟☁。

Madiberk表示◕✘·，為了替代鉛酸電池◕✘·，Skeleton正在與一些歐洲主要汽車製造商合作◕✘·，但未透露名稱↟↟☁。其產品的能量密度(效能的一項重要指標)達到每千克60瓦時◕✘·，超過了普通鉛酸電池↟↟☁。他說◕✘·，他們的原材料是一種獲得專利的石墨烯複合材料◕✘·，從長期來看◕✘·，這種材料與鉛酸電池和鋰電池相比具有成本優勢↟↟☁。“如果看看鈷₪☁▩、鋰₪☁▩、鎳₪☁▩、錳的供應量◕✘·，那麼早晚我們會發現巨大的瓶頸↟↟☁。”

除了特斯拉◕✘·，Madiberk還將美國AVX Corp和中國國家鐵路集團列為主要競爭對手↟↟☁。他稱Skeleton使用的原材料比競爭對手更具優勢↟↟☁。

馬斯克也鍾愛超級電容

特斯拉執行長埃隆·馬斯克(Elon Musk)最初在斯坦福大學攻讀博士學位時研究的是超級電容↟↟☁。儘管馬斯克最終從斯坦福大學輟學◕✘·，開始了自己的新事業◕✘·，但他並沒有放棄對超級電容的押注↟↟☁。

特斯拉也在尋求電動汽車電池的突破◕✘·，它去年收購了Skeleton的競爭對手麥克斯韋技術公司(Maxwell Technologies Inc)↟↟☁。與其他製造商一樣◕✘·，馬斯克的公司除使用鋰離子電池外◕✘·，還使用相對便宜且可回收的鉛酸電池↟↟☁。

Madiberk稱◕✘·，超級電容目前的發展階段類似於鋰電池行業1999年左右的階段↟↟☁。當時◕✘·，鋰離子電池每千瓦時的成本超過5.000美元◕✘·，而現在的成本不到200美元↟↟☁。超級電容價格可能從5.000美元降至300美元◕✘·，但他沒有給出確切的時間表↟↟☁。

彭博新能源財經(BloombergNEF)專注於能量儲存的分析師詹姆斯·弗里斯(James Frith)表示◕✘·，這項技術可能對某些任務很有用◕✘·，例如從制動中再生能量(也許與鋰離子單元結合使用)↟↟☁。但是◕✘·，這只是該行業眾多可用路線之一↟↟☁。

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